迈腾为什么能得到230万+用户认可？

引言：

纵观中国乘用车市场的发展历程，从不缺热销或者爆款的车型，但是能奉上“传奇”和“王者”称号的，却是寥寥无几。因为这样的车型，不仅仅拥有庞大的销量支撑，同时还要有历久弥新的历史沉淀。

显然，一汽-大众迈腾就是这样的传奇车型。作为中国B级车市场的启蒙者之一，迈腾在中国拥有许多第一次：第一次引入EA888 1.8TFSI发动机、第一次采用冲压模具零圆角工艺、第一次搭载第二代DCC动态底盘系统......

而今，在中国市场历经三代车型，迈腾已经得到了230万+中国用户认可。即使面对电动化浪潮的席卷，即使国内价格战愈演愈烈，2023年，一汽-大众迈腾依旧以全年销量近19万辆，同比增长约为24%的成绩，稳居合资中高级轿车前列。

俗话说，“登顶易，守峰难”，能够长期守住自己的领先地位是极为困难的。这也是古人常说“守业更比创业难”的原因所在。所以，这让人不禁好奇，作为国内中级商务车中“常青树”，一汽-大众迈腾能经久不衰的原因到底是什么？

树立技术标签，硬实力永远是最大的核心竞争力

一款产品销量好与不好，首先要看的一定是产品的硬实力。即使一款车在配置上给足了性价比，即使拥有再好看的颜值设计，但质量品质不过关，驾驶操控“稀碎”，或者油耗高动力肉等等，销量再好也只是一时的。

那么，迈腾的“硬实力”究竟是什么呢？有人会说是它的动力技术。迈腾开创的经典的大众“TSI+DSG”缸内直喷双涡轮增压发动机加双离合变速器的黄金动力组合，时至今日也一直被消费者贴上大众技术的标签。

另外，也有人会说是“高级”的驾乘品质。虽然迈腾和雅阁、凯美瑞等同级日系车一样，采用的都是前麦弗逊后多连杆悬架的组合，但是迈腾的操控明显会好很多。更重要的是，在好开之余，迈腾还很好兼顾了舒适性。

总之，不管是动力总成还是底盘驾控，迈腾都是同级顶尖的水平。而用一句话总结就是：迈腾的“三大件”就是好。

与时俱进的创新，是经久不衰的“保鲜秘籍”

在面对时代变革时，一汽-大众迈腾并没有固步自封，而是不断进取、不断革新。从设计、技术、到智能化配置，都会与时俱进的更新，满足用户的不断升级的用车需求。

比如面对当下火热的智能化浪潮，一汽-大众迈腾率先搭载了大众领先的IQ.科技——IQ.Drive 智驾管家、IQ.Light灵眸矩阵。其中，IQ.Drive 智驾管家集成了Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航、PLA3.0泊车辅助、车道保持、变道辅助、预碰撞安全系统等等主被动安全科技。

就拿ACC 3.0高级自适应巡航系统来说吧，它可根据与前车之间的相对距离及相对速度等信息，通过控制汽车的油门和刹车对车辆进行纵向速度控制，使车辆与前车保持合适的安全间距。对于日常上下班来说，有了这一配置，就无需不停的油门、刹车，踩踩停停，从而解放了双脚，能有效提高驾车便利性和安全性。

总而言之，迈腾每次改款，每次换代，都会通过在设计、配置或智能化功能上的升级，进一步提高了整车的价值感同时，也为用户带来更加安全和便利舒适的出行体验。这点，在即将北京车展正式亮相的全新迈腾B9，亦是如此。

全新迈腾B9即将亮相，中级车王者持续进阶

正所谓“商场如战场”，没有永远的败者，也没有永远的王者。当此之时，迈腾依然容不得丝毫懈怠，否则在豪强林立的B级车市场，其被人斩落马下也只是转瞬之间。

所以，我们看到在230万销量之上，一汽-大众再次顺应年轻化和智能化的浪潮，推出了更豪华时尚，更智能安全的全新迈腾B9，满足新时代用户的需求，同时也彰显了一汽-大众对于中国用户需求的深刻了解。

在设计上，全新一代迈腾B9在传承德系经典的同时，也顺应时代融入了更多“年轻化”要素。比如精简了现款车型较多的镀铬元素，仅用贯穿车标的镀铬条装饰，既保留迈腾庄严的高端气质，也不失时尚和运动，将当下年轻化的审美拿捏得恰到好处。

车身部分依旧简洁流畅，特别是C柱进行了溜背处理，让车身修长体态优雅，层次感十足。车尾部分，则新增了鸭嘴式的尾翼，搭配全新贯穿式后尾灯，进一步提升了整车的辨识度和运动气息。

进入车内，才是全新迈腾B9最吸引人的地方。新车采用了最新的三连屏设计，主副驾驶前方分别配备了全液晶仪表和娱乐副屏，再加上悬浮式中控屏，不仅科技感拉满，在车机交互体验上想必会有更出彩的表现。

写在最后：

面向新世代用户不断严苛的市场需求，一汽-大众迈腾凭借产品和消费体系的不断优化，以强劲有力的产品力“组合拳”，和“智慧科技”进一步强势赋能，为用户带来更放心的用车体验，也在B级市场表现出了强大的竞争力。可以期待的是，随着全新迈腾B9的到来，将给中国B级车市场带来更大的惊喜。

值得一提的是，在迈腾B9北京车展正式亮相之前，一汽-大众还为用户带来“泼天”的宠粉福利：全系车型最高2.1万元置换补贴、最高5年0利率以及多款车型限量特惠版。

在具体车型层面，揽境、揽巡限时享最高1.6万元置换补贴；探岳X、探岳GTE、迈腾和迈腾GTE享最高6000元补贴，并且老用户再享受5000元补贴；CC和CC猎装版也可享4000元置换补贴……

所以，最近有购车打算的小伙伴，不妨去一汽-大众4S店详细了解和试驾一番。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，作者北雁，转载需注明出处。